تركيا: أسعار الخردة المعدنية تكسر الأرقام القياسية المطلقة في 2022
وقبل اندلاع الصراع، كانت مصانع الصلب التركية قد خفضت بالفعل مشترياتها من الخردة المعدنية في هذين البلدين بسبب الضرائب المرتفعة التي فرضت في ديسمبر ويناير على صادراتها.
العديد من مبيعات التذاكر
واليوم، لدى الأتراك احتياجات أكبر من الخردة المعدنية لتغطيةها، حيث يضطر المشترون المعتادون للمواد الخام والمنتجات شبه المصنعة من الصلب الروسي والأوكراني إلى اللجوء إلى رواسب أخرى مع الحرب. يزداد الطلب على مصانع الصلب التركية بشكل خاص لإنتاج وبيع القضبان – حيث تتحدث بعض المصادر عن بيع أكثر من 200 ألف طن للتصدير في الأيام الأخيرة. وفي عقود التصدير الأخيرة التي أبرموها، حصلوا على ما يصل إلى 740 دولارًا (656 يورو) للطن فوب لإنتاجهم في أبريل. ويقدمون العروض التي ترتفع الآن إلى 780 دولارًا (691.5 يورو)، ولا تزال على أساس FOB. وفي السوق المحلية التركية، تم التفاوض على أحدث عمليات الشراء/البيع للخام بسعر 760 دولارًا (674 يورو) للطن بدءًا من ذلك المستوى، وهو مستوى أعلى بأكثر من 40 دولارًا (35.5 يورو) خلال أسبوع واحد.
أسعار الستراتوسفير
وفي ظل هذه الظروف، نتوقع أن يتجاوز سعر HMS 1&2 الأمريكية (80:20) عتبة 520 دولارًا (461 يورو) للطن CFR في العقود القادمة. في الوقت الحالي، يقدر الأكثر حذرًا هذا السعر عند 517 دولارًا (458.5 يورو)، بينما يصل البعض الآخر إلى 525 دولارًا (465.5 يورو)، وهو ما سيشكل رقمًا قياسيًا مطلقًا، يتجاوز السعر المحدد في مايو 2021 عند 515.75 دولارًا.
من جانبها، يتراوح سعر HMS 1&2 (80:20) بين 510 و515 دولارًا (بين 452 و456.5 يورو) للطن CFR من دول البنلوكس. ويبلغ ذلك حوالي 487 دولارًا (431.5 يورو) على أساس FOB روتردام، مع سعر تجميع مستقر بشكل عام، عند 400 يورو للطن مجانًا على رصيف الميناء في موانئ أمستردام وروتردام وأنتويرب وغنت، حتى لو قال بعض المهنيين أنهم رأوا تتم المعاملات بحوالي 385 يورو.
على الجانب الآخر من القناة، فإن تكلفة تجميع HMS 1&2 (80:20) مستقرة أيضًا بشكل عام، حيث تتراوح بين 280-300 جنيه إسترليني (335-359 يورو) للطن مجانًا. اتسع النطاق لما يزيد قليلاً عن أسبوعين، حيث كان يتراوح بين 285 و295 جنيهًا إسترلينيًا (بين 341 و353 يورو) في منتصف فبراير تقريبًا.
540 دولارًا للسفينة الملكية؟
يؤكد سوق لندن للعقود الآجلة (LME) على الحركة الصعودية في العمل، مع وضع ترقب ملحوظ للغاية خلال الأسابيع المقبلة.
يوم الاثنين 28 فبراير، ارتفع العقد المقرر انتهاء صلاحيته في نهاية مارس بمقدار 10 دولارات، ليصل إلى 540 دولارًا للطن [بالنسبة لـ HMS 1&2 (80:20) المصدرة إلى تركيا، والتي تم أخذها كمرجع في بورصة لندن للمعادن]، في حين أن العقد المقرر انتهاء أجله في نهاية مارس هو وقفز أجلها نهاية أبريل 25 دولارا إلى 555 دولارا.
540 دولارًا (478.5 يورو)، هذا هو السعر الذي يستهدفه الآن بعض المصدرين الأمريكيين لطائراتهم HMS 1&2 (80:20)، بسحق… عند 580 دولارًا (514 يورو)! الأسعار التي ستكون مرتفعة حقًا، ولكنها لن تتحقق إلا إذا كانت عقود مارس مرتبطة بمستويات متزايدة بشكل حاد في السوق المحلية الأمريكية (انظر مقالتنا أدناه باختصار). وهو ما لم يتأكد بعد.
مما لا يثير الدهشة، نلاحظ أن زيادات الأسعار مستمرة أيضًا في سوق الخردة المحلية التركية: يوم الجمعة 26 فبراير، قامت العديد من مصانع الصلب بزيادة أسعار الشراء، بنسب متفاوتة للغاية، تتراوح من 100 إلى 1500 ليرة تركية (من 6.5 إلى 96.5 يورو) اعتمادًا على أنواع ومصانع .
تعريف عن الشركة
تعد شركة ExD وكيلًا رائدًا للتجارة الخارجية وتتمتع بخبرة تزيد عن عشرة اعوام. نقدم معظم الخدمات (من البحث عن مورد إلى مساعدة المخلص الجمركي) للنقل الدولي. إذا كان لديك أي أسئلة، اترك طلبًا للحصول على استشارة مجانية. سوف نتصل بك قريبا ونجيب على جميع أسئلتك.
وتتمثل واردات تركيا الرئيسية في الذهب (23.7 مليار دولار)، والسيارات (8.17 مليار دولار)، والنفط المكرر (6.13 مليار دولار)، والخردة المعدنية (6.01 مليار دولار)، والسيارات. قطع الغيار والملحقات (8701 إلى 8705) (5.84 مليار دولار)، مستوردة بشكل رئيسي من ألمانيا (24 مليار دولار) والصين (22.1 مليار دولار) وروسيا (13.1 مليار دولار) والولايات المتحدة (10.7 مليار دولار) وإيطاليا (8.94 مليار دولار). أهم منتجات التصدير في تركيا هي السيارات، يليها الذهب وقطع غيار السيارات وملحقاتها والشاحنات والمجوهرات ثم القمصان. وتمثل الصادرات العشرة الأولى لتركيا 60% من إجمالي قيمة شحناتها العالمية. وبحسب البيانات الأولية، التي تم إنتاجها بالتعاون مع معهد الإحصاء التركي ووزارة التجارة، في كانون الثاني/يناير 2022، بلغت الصادرات 17.587 مليون دولار، بزيادة 17.2%، والواردات إلى 27 مليار 848 مليون دولار، بزيادة 54.2 % مقارنة بشهر يناير 2021. ويعد الاتحاد الأوروبي أكبر شريك لتركيا في مجال الاستيراد والتصدير، فضلاً عن مصدرها الرئيسي للاستثمار. وفي عام 2020، جاءت 33.4% من واردات تركيا من الاتحاد الأوروبي، وذهب 41.3% من صادرات البلاد إلى الاتحاد الأوروبي. الصناعة التحويلية. الصناعة التحويلية هي واحدة من الصناعات الرئيسية في تركيا. إنه قطاع متنام يساهم بشكل كبير في اقتصاد البلاد. ويهيمن القطاع العام على الصناعة التحويلية ويمثل حوالي 40% من القيمة المضافة لهذه الصناعة. تشمل شركات صناعة السيارات العالمية التي لديها مصانع إنتاج شركة فيات/توفاش، وأوياك-رينو، وهيونداي، وتويوتا، وهوندا، وفورد/أوتوسان. تم وضع أساس هذه الصناعة في الخمسينيات من القرن الماضي عندما بدأت شركة TOE (Türk Otomotiv Endüstrileri A. Ş.) في إنتاج شاحنات REO العسكرية، ولاحقًا شاحنات الحصاد الدولية. وبلغت الصادرات 14.2 مليار دولار. وبلغت الواردات 12.6 مليار دولار. وبلغ الفائض التجاري الأمريكي مع تركيا في السلع والخدمات 1.6 مليار دولار في عام 2019.
وتقوم تركيا بتصدير هذه المنتجات إلى أكبر الدول في العالم مثل الولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا العظمى وألمانيا، وذلك بفضل الجودة العالية لهذه المنتجات التي يتم تصنيعها وفق معايير عالمية. تصدر تركيا العديد من منتجات مواد الكسوة عالية الجودة، مثل الأسمنت وقضبان الحديد… بالإضافة إلى أنواع مختلفة من مواد الكسوة والعزل عالية الجودة والتي تحتل المرتبة الأولى في الأسواق العالمية. تعتبر أسعار مواد الطلاء المصنعة في تركيا تنافسية وأرخص مقارنة بالأسواق العالمية الأخرى التي تتمتع بنفس التنوع والجودة. اللوائح التي اعتمدتها الحكومة تسهل عملية التصدير والاستيراد في تركيا، من أجل زيادة الصادرات. ولذلك فإن الشروط بسيطة وسهلة يمكن لشركة الوساطة اتباعها حتى يتم تسليم البضاعة.